UpdateTime：2020/2/6 14:42:30

據有關消息稱，2020年2月5日，波羅的海綜合運價指數(BDI)報430點，較前一交易日下跌23點。

2月5日波羅的海海岬型船運價指數(BCI)報-183點，較前一交易日下跌50點(37.59%)。連續(xù)下跌21日，累計114.40%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)報3015美元/天，較上一交易日下跌481美元(13.76%)。連續(xù)下跌18日，累計68.05%。該型船舶噸位在8萬噸以上，主運貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料。

巴拿馬型平均租金水平(PANAMAX)報3345美元/天，較上一交易日下跌57美元(1.68%)。連續(xù)下跌13日，累計48.49%。該型船舶噸位為5~8萬噸，運貨物為民生物資及谷物等大宗物資。

靈便型船平均租金水平(HANDYSIZE)報3663美元/天，較上一交易日下跌132美元(3.48%)。連續(xù)下跌21日，累計37.27%。該型船舶噸位通常在4~5噸。

2月5日波羅的海超靈便型船運價指數(BSI)報512點，較前一交易日下跌6點(1.16%)。連續(xù)下跌12日，累計8.57%。

超靈便型船平均租金水平(SUPRAMAX)報5634美元/天，較上一交易日下跌65美元(1.14%)。連續(xù)下跌12日，累計8.48%。該型船舶噸位通常在4噸以下。

關于 BDI

BDI全稱波羅的海綜合運價指數(Baltic Dry Index)，由幾條主要航線的即期運費加權計算而成BDI由倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區(qū)的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個工作日，交易所都會向世界各地的經紀人詢問各個航運線路的預定價格。指數變量包含諸如船的類型和速度以及航程的變量。