UpdateTime：2021/3/12 10:17:24

達(dá)飛集團(CMACGM)董事長兼首席執(zhí)行官魯?shù)婪?薩德(Rodolphe Saade)近日宣布，將在珠江快線(PRX)投入6艘LNG動力集裝箱船，這是達(dá)飛集團為改善空氣質(zhì)量和推動航運業(yè)能源轉(zhuǎn)型所做的不懈努力之一。

首艘新船將于2021年10月正式交付，且所有船只將在2022年底之前全面投入運營。這6艘1.5萬TEU的集裝箱船將部署于達(dá)飛珠江快線(PRX)，往返中國和美國洛杉磯港(Los Angeles)之間。達(dá)飛集團目前已運營12艘LNG動力集裝箱船。到2022年，達(dá)飛集團的LNG船隊規(guī)模將擴大至32艘，并涵蓋多種尺寸。使用LNG技術(shù)是達(dá)飛集團向“2050碳中和”目標(biāo)邁進(jìn)的初步舉措之一。

達(dá)飛集團堅持以客戶為中心，致力于共享航運能源轉(zhuǎn)型方案，并通過投入運營這6艘LNG動力船，為客戶提供有效的解決辦法。達(dá)飛集團近期推出增值服務(wù)ACT with CMA CGM+，使客戶能夠分析、減少和抵消對環(huán)境產(chǎn)生的影響。

為推動貨運從卡車運輸向更環(huán)保的鐵路運輸轉(zhuǎn)變，達(dá)飛還分別于2021年1月和2月推出了義烏至寧波及合肥至寧波的班列服務(wù)。

2017年11月，達(dá)飛集團決定訂購9艘2.3萬TEU的LNG動力船。這是航運史上首次訂造如此大型的LNG動力船。就保護(hù)空氣質(zhì)量而言，LNG是目前最先進(jìn)的行業(yè)解決方案。它可以將二氧化硫、細(xì)顆粒物和氮氧化物的排放量分別降低99%、91%和92%，表現(xiàn)遠(yuǎn)勝現(xiàn)有的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。在解決氣候變化這一重大挑戰(zhàn)方面，LNG也給出了最初的應(yīng)對之道。與燃料驅(qū)動的系統(tǒng)相比，LNG動力船的二氧化碳排放量最高可減少20%。

為了應(yīng)對氣候變化帶來的影響，現(xiàn)在比以往任何時候都更加需要分秒必爭。達(dá)飛集團始終認(rèn)為，經(jīng)營業(yè)績與社會和環(huán)境效益有著必然的內(nèi)在聯(lián)系。達(dá)飛集團正積極采取措施，加速行業(yè)的能源轉(zhuǎn)型，并在研發(fā)方面大量投入，設(shè)計未來的清潔船只，同時繼續(xù)大力投資于風(fēng)力輔助推進(jìn)、氫氣發(fā)動機和綠色燃料等替代解決方案。2019年，達(dá)飛集團成為全球首家使用生物燃料(含20%回收植物油和林業(yè)廢料)試航成功的航運公司。達(dá)飛集團承諾，至2023年，非傳統(tǒng)燃料的使用將占到燃料總消耗量的10%以上。

多年來，達(dá)飛集團一直堅定地致力于保護(hù)環(huán)境和海洋生物多樣性，以及減輕碳足跡。為此，達(dá)飛集團做出了若干改變行業(yè)傳統(tǒng)的重大決定：

• 不使用北海航線，這是保護(hù)北極地區(qū)脆弱而獨特的生態(tài)系統(tǒng)的一項重要政策;
• 在作為鯨魚和海洋哺乳動物主要繁殖地的某些水域(例如美國和加拿大的東部沿海地區(qū))，達(dá)飛要求旗下船舶減速至10節(jié)以下，以避免發(fā)生碰撞;
• 在船上加裝經(jīng)認(rèn)可的壓載水處理系統(tǒng)，從而在壓載水排放前，清除水中可能對海洋生物造成危害的生物有機體;
• 開發(fā)各種前沿環(huán)保技術(shù)，提高船隊效率并減少能耗：重新設(shè)計了船首形狀，從而改善了船舶的流體動力性能;對螺旋槳和發(fā)動機的創(chuàng)新設(shè)計，減少了二氧化碳排放量以及機油和燃料消耗量;
• 發(fā)起并成立由全球14家公司組成的國際聯(lián)盟，旨在通過開發(fā)新能源來減少運輸和物流產(chǎn)生的環(huán)境足跡，以及提出相關(guān)的具體解決方案。