UpdateTime：2017/2/4 10:25:25

據(jù)路透社報(bào)導(dǎo)，周四（2月2日）首爾中央地方法院在一份聲明中指出，已經(jīng)判定韓進(jìn)海運(yùn)清算價值要超過繼續(xù)經(jīng)營的價值。預(yù)計(jì)將在兩周上訴期過后，于2月17日宣布進(jìn)行破產(chǎn)清算。

該公司在2016年9月4日開始銀行（國營的韓國產(chǎn)業(yè)銀行KDB）不再提供貸款、債權(quán)人也不再救援而向法院申請破產(chǎn)。去年8月31日，韓進(jìn)海運(yùn)在未能取得債權(quán)銀行進(jìn)一步支持之后向韓國首爾中央地方法院提交破產(chǎn)保護(hù)申請。這也是全球航運(yùn)業(yè)誕生有史以來最大的破產(chǎn)案，曾一時引發(fā)全球海運(yùn)、港灣、物流業(yè)的混亂。

韓進(jìn)海運(yùn)破產(chǎn)后，估計(jì)對陷入政治和經(jīng)濟(jì)危機(jī)的韓國社會產(chǎn)生不小的沖擊。韓國媒體分析，失業(yè)者僅僅在釜山一地，就將達(dá)3000多人。

韓進(jìn)海運(yùn)努力收集足夠的現(xiàn)金來償還其債權(quán)人，該公司選擇了出售其若干資產(chǎn)，包括其整個亞洲對美國的航線網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)的路線，一些集裝箱，以及其海外業(yè)務(wù)。

本周早些時候，韓進(jìn)海運(yùn)已將美國港口運(yùn)營商（Total Terminals Internationa, TTI,在長灘港和西雅圖港運(yùn)營）的股權(quán)賣給瑞士地中海航運(yùn)（ Swiss-based Mediterranean Shipping Company，MSC）和韓國現(xiàn)代商船 （South Korean Hyundai Merchant Marine ，HMM ）；MSC的子公司Terminal Investment Limited（TIL）和HMM進(jìn)行的收購包括所有Hanjin在TTI和相關(guān)終端設(shè)備租賃公司Hanjin TEC Inc.的股權(quán)和股東貸款。

有著40年歷史的韓進(jìn)海運(yùn)，是韓國最大的航運(yùn)企業(yè)，也是全球第七大集裝箱航運(yùn)公司。韓進(jìn)海運(yùn)在全球擁有70條定期和不定期航線，每年進(jìn)出港口的貨物量達(dá)1億噸，旗下包含了150艘貨柜輪與散裝輪。同時在美國、歐洲和亞洲設(shè)有區(qū)域總部，全球員工多達(dá)5,000人。過去五年中因航運(yùn)業(yè)不景氣而出現(xiàn)連續(xù)四年虧損。