UpdateTime:2020/12/3 18:11:30
因看好集運市場,海豐國際(SITC)訂購7艘新船,總價值為1.8億美元。而ONE(NYK,MOL,K LINE)則新增8艘租賃船。
亞洲區(qū)域集運公司海豐國際(SITC)從揚子江造船廠訂購了7艘新船,總價值為1.8億美元。
11月30日,SITC向香港證券交易所提交的一份文件中表示,在8月份首次訂購6艘船之后,它已行使了2艘1,800TEU船的選擇權,總價格為4,200萬美元。SITC仍可以選擇再增加四艘類似船只。
此外,SITC在同一家造船廠追加了訂購,包括一艘2,700TEU和四艘2,400TEU的集裝箱船,總價為1.38億美元。
交付時間定于2021年10月至2022年9月,由揚子江的兩個子船廠江蘇揚子江造船廠和江蘇新?lián)P子船廠進行建造。
SITC表示,隨著租船成本的上漲,將擴大自有船隊的規(guī)模。
SITC還通過購買二手船來擴大船隊規(guī)模,因為該公司開辟了更多的亞洲區(qū)域航線以滿足旺季的需求。8月,SITC以600萬美元的價格購買了建于2005年的2,700TEU SITC Chulai(原Bomar Aurora)。
盡管Covid-19大流行引起了市場不確定性,但SITC認為,亞洲內部貿(mào)易市場將繼續(xù)實現(xiàn)顯著增長。
截至6月30日,該集團運營70條貿(mào)易航線,其中9條通過聯(lián)合服務運營,27條貿(mào)易路線通過艙位交換運營。這些服務和陸上綜合物流業(yè)務網(wǎng)絡覆蓋了亞洲的72個主要港口。
行業(yè)的好轉促使ONE在總船隊中增加了8艘新的大型租賃船。
ONE首席執(zhí)行官Jeremy Nixon表示,自今年夏天運價回升,并在9月和10月達到頂峰以來,這家總部位于新加坡的航運公司不僅享受了令人難以置信的整體收益,而到11月中旬運價還沒有改變。
我們仍然有擴大船隊的雄心,但尚未做出決定?!?
海洋網(wǎng)絡快遞首席執(zhí)行官杰里米·尼克松(JEREMY NIXON)
在整個2020-21年間,其船隊將增加八艘大型船,其中五艘已經(jīng)租用,另外三艘將很快加入。
尼克松解釋說,ONE建造巨型船舶的雄心沒有被擱置。
“我們仍然有野心擴大我們的船隊,但尚未做出決定。我們目前還不知道將使用哪種船舶哪種燃料以及哪個造船廠。一旦達成協(xié)議,我們將訂購新船,但這些船可能要到2024年才能進入船隊。”他說。
從第三季度到第四季度的強勁發(fā)展使尼克松感到驚訝,他說,10月份通常意味著航運減弱,但2020年不是這樣。
第二季度,亞洲-北美東行的利用率達到近100%,保持歷史最高水平。
尼克松說,在十月到十一月之間,船舶和集裝箱設備的部署已達到最大規(guī)模,該行業(yè)正在享受多年來未曾經(jīng)歷過的強勁勢頭。但沒有人真的能預測這種有利的市場形勢是否會持續(xù),以及會持續(xù)多久。
“不可能預測2月或3月之后會發(fā)生什么。目前,接下來的兩個月有很多預訂,不幸的是集裝箱短缺將持續(xù)到農(nóng)歷新年?!蹦峥怂烧f。
ONE今年4月至9月的上半年實現(xiàn)利潤6.82億美元,而去年同期為利潤1.26億美元。ONE預計全年的利潤為9.28億美元。