UpdateTime：2020/1/10 10:44:42

去年7月韓國現代商船(HMM)發(fā)布棄“2M”聯盟，轉而宣布加入由赫伯羅特、陽明海運、ONE組建的THE Alliance聯盟，據悉HMM正式加入后，THE Alliance聯盟今年將調整亞歐航線服務網路。

據航運分析機構Alphaliner稱，下半年開始HMM的12艘運力為23,000 TEU的集裝箱船將投入使用，并取代HPL目前亞洲-北歐FE4航線上11艘15,000 TEU的集裝箱船。

這家韓國船公司將以10年協議的成員身份加入THE Alliance，HMM表示，隨著超級船舶的交付，以及正式成為THE聯盟成員，這將是最大限度提高自己競爭力的最佳機會，HMM的集裝箱船訂單為398,400 TEU，僅次于CMA CGM的433,744 TEU。

Alphaliner表示，FE4環(huán)線的調整預計是該聯盟運營的5條亞歐和3條Asia-Med環(huán)線的一部分。這三家船公司預計將在未來幾周內宣布2020年服務網絡的調整。

Alphaliner稱，經修訂的FE4服務時間表草案顯示，輪換將為期12周，亞洲的服務范圍將擴展到青島和釜山，歐洲的掛靠包括西班牙阿爾赫西拉斯樞紐，這使得HMM可以在環(huán)線上裝載與亞洲相關的貨物。

對于HMM的加入，赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen和ONE首席執(zhí)行官Jeremy Nixon表示，HMM新的超大型船舶的加入將擴大服務范圍，擴大港口覆蓋面，并減少二氧化碳排放。

HMM的超大型船舶將為已經供不應求的亞歐市場增加運力。盡管全球集裝箱船的訂購量從2010年的35%和2008年的60%下降到了11%，雖然更大的船舶只能為亞歐港口樞紐提供服務，按照計劃，在2020-21年之前，航運公司將擁有150艘10,000至22,000 TEU的船舶。

IHS Markit的最新預測顯示，亞歐地區(qū)的集裝箱吞吐量今年將增長2.6%，到2021年將增長5.5%。