UpdateTime：2017/2/10 15:55:20

馬士基油輪是丹麥馬士基航運(yùn)集團(tuán)(MAERSK)的一部分，它已經(jīng)確認(rèn)在中國(guó)大連船廠訂購(gòu)了10艘LR2產(chǎn)品油船。

根據(jù)協(xié)議，造船廠計(jì)劃在三年內(nèi)交付新油輪，第一艘船在2019年進(jìn)入船隊(duì)。

馬士基集團(tuán)表示：“新造船合同是維持LR2部門競(jìng)爭(zhēng)力隊(duì)伍和強(qiáng)大市場(chǎng)地位的船隊(duì)更新的一部分。雖然合同的財(cái)務(wù)條款沒有披露，公司補(bǔ)充說(shuō)，合同反映了過(guò)去12個(gè)月內(nèi)資產(chǎn)價(jià)格的下降。

馬士基集團(tuán)還告知，訂單具有“獨(dú)特的合同結(jié)構(gòu)”，這使得它是可選的，同時(shí)保持價(jià)格固定。

新造船訂單作為公司財(cái)務(wù)報(bào)告的一部分公布，其中馬士基油輪表示，其2016年全年的利潤(rùn)從一年前的1.6億美元下降到6200萬(wàn)美元。

結(jié)果是由于利率下降而受到負(fù)面影響，但部分被商業(yè)業(yè)績(jī)，合同范圍和成本節(jié)約的改善所抵消。

馬士基油輪的平均時(shí)間段等值（TCE）收益與2015年相比下降了17％，低于一般市場(chǎng)利率下降，而經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的現(xiàn)金流量為1.8億美元，低于各期間的2.91億美元。

該公司的訂單表現(xiàn)在總計(jì)11個(gè)中程（MR）產(chǎn)品油輪，其中五個(gè)計(jì)劃在2017年交付，并在2018年交付最后六個(gè)；一個(gè)選項(xiàng)為10個(gè)遠(yuǎn)程（LR2）產(chǎn)品油輪。