UpdateTime：2020/3/24 14:33:59

3月23日，東方海外國(guó)際(OOCL)發(fā)布截至二零一九年十二月三十一日止的年度錄得股東應(yīng)占溢利13.5億美元，上年同期為1.08億美元。

東方海外表示，“大多數(shù)主要經(jīng)濟(jì)體的經(jīng)濟(jì)增速維持在相對(duì)較低水平，貿(mào)易摩擦不斷升級(jí)，導(dǎo)致全年充滿不確定性。我們相信此等成績(jī)亦進(jìn)一步證明了東方海外國(guó)際成功進(jìn)入中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)(COSCO SHIPPING)大家庭，并結(jié)合母公司及自身優(yōu)勢(shì)，邁出了重要的一步?！?

就集運(yùn)業(yè)務(wù)而言，2019年的全球需求增長(zhǎng)2.6%，僅為2018年增長(zhǎng)的一半。全球供應(yīng)增長(zhǎng)4%。然而，由于只有少量新船舶投放市場(chǎng)，加之閑置船舶數(shù)目增加且部分正安裝改建脫硫裝置，故年內(nèi)的實(shí)際供應(yīng)增長(zhǎng)受限。因此，市場(chǎng)供需穩(wěn)定，有利于穩(wěn)定運(yùn)費(fèi)。

在此謹(jǐn)慎樂觀的環(huán)境下，集團(tuán)受惠于中遠(yuǎn)?？亍鸽p品牌」協(xié)同效應(yīng)，積極開拓新航線，不僅受惠于許多新興市場(chǎng)的蓬勃增長(zhǎng)，同時(shí)亦進(jìn)一步擴(kuò)張我們的全球市場(chǎng)版圖。

多年來，集團(tuán)業(yè)務(wù)一直以穩(wěn)健而合理的速度保持增長(zhǎng)，2019年亦不例外。年內(nèi)，集團(tuán)整體載貨量上升3.8%，整體收益則上升5.2%。東方海外表示仍將維持此穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，并決定執(zhí)行五年前制訂的船舶更新計(jì)劃，訂購(gòu)了五艘新船。這是集團(tuán)自2015年以來首批訂購(gòu)的船舶。這些現(xiàn)代化而高效的船舶不僅將改善成本結(jié)構(gòu)，填補(bǔ)未來因部分運(yùn)力退租導(dǎo)致的運(yùn)力缺口，也將進(jìn)一步提升集團(tuán)環(huán)保綠色的運(yùn)營(yíng)水平，并清楚地表明了整個(gè)集團(tuán)將持續(xù)堅(jiān)持現(xiàn)已非常成功的雙品牌策略。

多年來，東方海外國(guó)際一直稱道其聯(lián)盟成員身份所獲之益處。加入海洋聯(lián)盟持續(xù)為集團(tuán)創(chuàng)造強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)，并確保為客戶提供廣泛優(yōu)質(zhì)之服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

東方海外完成長(zhǎng)灘港(Long Beach)碼頭(LBCT)的出售，由于碼頭條件優(yōu)越，出售價(jià)格可觀，達(dá)到收益11.5億美元。新買家則購(gòu)得極具吸引力的資產(chǎn)，而按整體安排的一部分，集團(tuán)將繼續(xù)使用碼頭以提供太平洋航線服務(wù)。

集團(tuán)旗下物流企業(yè)東方海外物流發(fā)展增速對(duì)比近幾年有所放緩，與其運(yùn)營(yíng)所在的大環(huán)境相符。然而，透過簽立新客戶合約和持續(xù)有力的商業(yè)推廣，2020年已奠定良好的基礎(chǔ)。我們將繼續(xù)穩(wěn)定發(fā)展該項(xiàng)業(yè)務(wù)，促進(jìn)整體業(yè)務(wù)多元化，從而使集團(tuán)參與端到端供應(yīng)鏈的所有環(huán)節(jié)，此業(yè)務(wù)在集團(tuán)的策略性地位越發(fā)重要。

長(zhǎng)期以來，集團(tuán)一直走在業(yè)內(nèi)數(shù)字技術(shù)發(fā)展的最前沿，并因而享有盛譽(yù)。我們將繼續(xù)秉承這一優(yōu)勢(shì)，于信息時(shí)代促進(jìn)數(shù)字化發(fā)展。東方海外所屬貨訊通公司(CargoSmart)于2019年7月宣布與業(yè)內(nèi)領(lǐng)先運(yùn)營(yíng)商一起開始執(zhí)行全球航運(yùn)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)(GSBN)服務(wù)協(xié)議，合作方包括達(dá)飛輪船(CMACGM)、中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)、中遠(yuǎn)海運(yùn)港口、赫伯羅特(HPL)、和記港口集團(tuán)、東方海外貨柜、青島港集團(tuán)、PSA國(guó)際港務(wù)集團(tuán)及上海國(guó)際港務(wù)集團(tuán)。GSBN旨在推動(dòng)行業(yè)數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)的制定和信息共享，提升行業(yè)運(yùn)營(yíng)效率和客戶服務(wù)質(zhì)量。

放眼2020年，東方海外表示，市場(chǎng)日趨復(fù)雜，一方面，中美第一階段貿(mào)易協(xié)定的簽署，消除了部分貿(mào)易摩擦升級(jí)的不明朗因素，同時(shí)集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)供需缺口進(jìn)一步收窄，引發(fā)年初對(duì)本行業(yè)在2020年表現(xiàn)合理的期望。

另一方面，突發(fā)的新冠肺炎疫情帶來了較大不確定因素。2月份以來，我們看到在中國(guó)政府和人民的共同努力下，中國(guó)的疫情得到迅速控制，使我們相信此次突發(fā)事件雖然在短期內(nèi)對(duì)中國(guó)以及全球經(jīng)濟(jì)造成沖擊，但后續(xù)補(bǔ)償需求或可令全球經(jīng)濟(jì)恢復(fù)。進(jìn)入3月份，隨著病毒在全球傳播，前景變得更悲觀一些。若疫情在全球范圍內(nèi)進(jìn)一步升級(jí)，持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，則中長(zhǎng)期影響將更為廣泛和顯著，全球經(jīng)濟(jì)和集裝箱貨運(yùn)需求增長(zhǎng)都將出現(xiàn)下降。

總體來看，疫情對(duì)全年產(chǎn)生影響的時(shí)間可能會(huì)較長(zhǎng)，市場(chǎng)不確定性進(jìn)一步加大。我們預(yù)計(jì)，許多國(guó)家和地區(qū)的政府可能推出更多經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃，以減輕全球經(jīng)濟(jì)的下行壓力。我們堅(jiān)信，中國(guó)經(jīng)濟(jì)中長(zhǎng)期仍將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，仍將是全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要穩(wěn)定器，從而繼續(xù)支撐全球貿(mào)易需求和航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展。