UpdateTime：2019/12/19 10:05:08

據(jù)香港海運(yùn)港口局公布數(shù)據(jù)顯示，2019年11月香港港口(Hong kong)集裝箱吞吐量按年跌7.4%，至151.8萬TEU，連跌第22個(gè)月。今年首11個(gè)月，累計(jì)集裝箱吞吐量亦按年跌6.2%，至1680.9萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。

截至今年11月份，香港港口雖于葵青集裝箱碼頭以外錄得8.6%的貨柜吞吐量增長，達(dá)34萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱;但葵青貨柜碼頭集裝箱吞吐量按年大跌11.2%，至117.8萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，較10月減少4萬個(gè)，拖累當(dāng)月集裝箱總吞吐量亦按年跌7.4%，至151.8萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，前值為157.8萬個(gè)。數(shù)據(jù)顯示，香港港口集裝箱吞吐量自1997年有記錄以來，最長連跌紀(jì)錄為連跌25個(gè)月，出現(xiàn)于2014年7月至2016年7月。香港港口集裝箱吞吐量已近兩年未見改善，明年首季或?qū)⑺⑿逻B跌紀(jì)錄。

中國科學(xué)院于7月發(fā)布《2019年全球Top20集裝箱港口預(yù)測報(bào)告》，前10大集裝箱港口中，有7個(gè)來自中國。其中，香港排名由2018年的第7跌至第8位。相反，青島港(Qingdao)晉升一位，位列第7。青島港日前公布，其貨柜吞吐量已突破2000萬標(biāo)準(zhǔn)箱，躋身2000萬“梯隊(duì)”。

中科院亦預(yù)測，香港2019年全年集裝箱吞吐量將介于1880萬至1900萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，按年變幅介于下跌4.1%。為前10大港口中唯一出現(xiàn)負(fù)增長預(yù)測的港口。而排名第一的上海港(Shanghai)2019年集裝箱吞吐量預(yù)測值為4360萬至4400萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，這意味著香港的吞吐量甚至未及上海的一半。

香港曾為世界第一港。不過，自2005年起，香港讓出全球最大集裝箱港口之“桂冠”給新加坡(Singapore)后，10多年來排名持續(xù)下跌，先后被上海、深圳(ShenZhen)、韓國釜山(Busan)等超越。2016年香港已跌至全球排名第6位，首次跌出“2000萬標(biāo)準(zhǔn)箱”線;2018年跌至第7，今年續(xù)跌至第8。

今年初，本港4大貨柜碼頭公司，即長和旗下的香港國際貨柜碼頭、九倉旗下的現(xiàn)代貨箱碼頭、中遠(yuǎn)海運(yùn)港口及亞洲貨柜碼頭宣布組成“香港海港聯(lián)盟”，共同營運(yùn)葵青貨柜碼頭逾95%泊位，稱期望減少物流成本，提高本港港口競爭力。