UpdateTime：2020/5/14 11:20:45

據(jù)有關(guān)消息，2020年5月13日，波羅的海綜合運價指數(shù)(BDI)報398點，較前一交易日又下跌35點。

5月13日波羅的海海岬型船運價指數(shù)(BCI)報-17點，較前一交易日下跌140點(113.82%)。連續(xù)下跌13日，累計101.75%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)報2082美元/天，較上一交易日下跌811美元(28.03%)。連續(xù)下跌16日，累計79.35%。該型船舶噸位在8萬噸以上，主運貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料。

巴拿馬型平均租金水平(PANAMAX)報4320美元/天，較上一交易日下跌150美元(3.36%)。連續(xù)下跌17日，累計29.10%。該型船舶噸位為5~8萬噸，運貨物為民生物資及谷物等大宗物資。

靈便型船平均租金水平(HANDYSIZE)報2150美元/天，較上一交易日上漲8美元(0.37%)。連續(xù)上漲1日，累計0.37%。該型船舶噸位通常在4~5噸。

5月13日波羅的海超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報440點，較前一交易日上漲6點(1.38%)。連續(xù)上漲13日，累計14.88%。

超靈便型船平均租金水平(SUPRAMAX)報4841美元/天，較上一交易日上漲66美元(1.38%)。連續(xù)上漲13日，累計15.04%。該型船舶噸位通常在4噸以下。

關(guān)于 BDI

BDI全稱波羅的海綜合運價指數(shù)(Baltic Dry Index)，由幾條主要航線的即期運費加權(quán)計算而成BDI由倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區(qū)的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個工作日，交易所都會向世界各地的經(jīng)紀(jì)人詢問各個航運線路的預(yù)定價格。指數(shù)變量包含諸如船的類型和速度以及航程的變量。