0755-82136100
<s id="qbgkl"></s> 
中新網(wǎng)上海6月10日電（王子濤 周廣豐 陳濤）6月10日，上海洋山港海事局聯(lián)合上海液化天然氣有限責任公司等相關(guān)單位在洋山深水港開(kāi)展了上海港（Shanghai）首次大型LNG船舶作業(yè)事故綜合應急演練。
華南港口和碼頭，包括鹽田（Yantian）、蛇口（SheKou）和南沙（Nansha），延誤、擁堵和集裝箱可用性問(wèn)題越來(lái)越多。受疫情影響運營(yíng)速度有所放緩。5月30日那一周，鹽田的集裝箱停留時(shí)間增加到8天。Project44報告稱(chēng)，截至6月7日，平均停留時(shí)間為18至21天。
運費飆漲、一箱難求、船期延誤、港口擁堵已成為2021年的海運常態(tài)。受新冠疫情影響，鹽田碼頭西區停擺已經(jīng)超過(guò)15天，仍然還沒(méi)有恢復，而東區碼頭作業(yè)效率僅恢復30%左右，這導致鹽田港（Yantian）業(yè)務(wù)處理量大跌六七成，大量國際班輪不得不長(cháng)時(shí)間等待或者直接跳港，引發(fā)了蝴蝶效應。鹽田港生產(chǎn)效率下降帶來(lái)的沖擊波猶如一記“重拳”，讓脆弱的全球航運物流網(wǎng)絡(luò )雪上加霜。
地中海航運（MSC）日前發(fā)布公告表示，由于當前市場(chǎng)變化，造成供應鏈擁堵和船舶延誤，為提升準班率，計劃對跨太平洋航線(xiàn)進(jìn)行部分調整。
由于奧克蘭港（Oakland）持續的擁堵和延誤，赫伯羅特Hapag-Lloyd將其兩條跨太平洋西海岸服務(wù)的西行航段中略過(guò)奧克蘭港。
6月2日，隨著(zhù)20萬(wàn)噸級集裝箱船“AL ZUBARA阿拉伯祖巴拉”輪成功靠泊廣州港（Guangzhou）南沙三期碼頭，THE聯(lián)盟“南沙—歐洲”FE2航線(xiàn)正式首航南沙港區。全球集裝箱班輪三大聯(lián)盟齊聚廣州港南沙港區，將為客戶(hù)提供更多便捷海上運輸通道選擇。
德路里編制的集裝箱港口吞吐量指數是基于全球200多個(gè)港口月吞吐量增長(cháng)/下降的情況計算得出，收集的吞吐量數據占全球的75%以上。指數以2012年1月的數據為基點(diǎn)（100點(diǎn)）。
5月28日，陽(yáng)明海運租賃的第5艘新造11000TEU級集裝箱船“揚明”輪（YM Tiptop）正式交付運營(yíng)。
集運市場(chǎng)供需失衡的狀況越來(lái)越糟，亞歐線(xiàn)運價(jià)首度突破1萬(wàn)美元的“天價(jià)”，運力短缺問(wèn)題恐將持續至年底。
物流網(wǎng)絡(luò )受疫情影響，非常脆弱，任何一個(gè)環(huán)節爆發(fā)疫情，比如船員、船、箱或是港口等，沖擊都會(huì )迅速傳遍整個(gè)網(wǎng)絡(luò )。而中國港口作為全球航運物流網(wǎng)絡(luò )中非常重要的“神經(jīng)中樞”，全球有超過(guò)一半的船舶都掛靠中國港口，任何波動(dòng)更會(huì )對全球航運造成巨大沖擊波。
船公司盈利的大幅上漲，促使了其大量訂購新船。
根據德路里5月27日發(fā)布的全球集裝箱運價(jià)指數（World Container Index），從上海（Shanghai）至鹿特丹（Rotterdam）的集裝箱船運費，已上漲至10174美元/FEU，較一周前上漲3.1%，比上年同期上漲485%，創(chuàng )下2011年以來(lái)的新高。
上海港（Shanghai）通江達海的“十字路口”——吳淞口到南北槽航道交叉處，而今每天都在突破極限，日均3300艘船進(jìn)出，遇大霧等不佳天氣之后，單日流量再增30%。如此超級繁忙水面，在全球范圍內已難找到標桿。
傳統航運旺季即將到來(lái)，但美國港口的擁堵依舊沒(méi)有緩解，現在奧克蘭港（Oakland）過(guò)了洛杉磯港（LOS ANGELES）/長(cháng)灘港（Long Beach），正成為擁堵的中心。
近日，“薩哈林華洋”號集裝箱班輪緩緩靠泊寧波舟山港（Ningbo）大浦口碼頭，舟山海關(guān)第一時(shí)間為其辦理船舶進(jìn)出境及集裝箱驗放手續，保障班輪在碼頭卸載64標箱貨物后順利駛往下一港。
中遠海運（COSCO SHIPPING）“天蝎座”巨輪近日從歐洲返回上海（Shanghai）洋山港，船上裝載的1.7萬(wàn)個(gè)集裝箱中，30%為空箱。
隨著(zhù)《長(cháng)江三角洲區域一體化發(fā)展規劃綱要》所列明的國家戰略規劃的進(jìn)一步推進(jìn)，地中海航運（MSC）將于今年6月起，正式推出馬鞍山天順港至上海港（SHANGHAI）的長(cháng)江內支線(xiàn)出口服務(wù)。
中新網(wǎng)南寧5月24日電 （楊強 黃秋艷）5月21日，廣西北部灣港欽州30萬(wàn)噸級油碼頭工程正式通過(guò)竣工驗收。該工程是西部陸海新通道建設的重點(diǎn)項目，亦是目前廣西最大的原油碼頭，建設規模為新建1個(gè)30萬(wàn)噸級原油泊位及配套棧橋約長(cháng)3公里，設計年通過(guò)能力986萬(wàn)噸，泊位岸線(xiàn)總長(cháng)546.3米，工程總投資超過(guò)16億元人民幣。
馬士基的一艘駛往鹽田的大型集裝箱船發(fā)現病例，被迫中斷航行返港。
隨著(zhù)全球多個(gè)主要港口出現擁堵，進(jìn)一步紊亂物流供應鏈，集裝箱班輪船期正出現大面積延誤。如今航運業(yè)比漲價(jià)更要命的是海運延誤。花了好幾倍的錢(qián)貨卻還遲遲不見(jiàn)蹤影....。
免費將最新的海運、空運新聞和促銷(xiāo)直接發(fā)送到您的收件箱！
聯(lián)系我們
電話(huà): +86-755-82136100/+86-13316986338
郵箱: 949385575@qq.com
