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附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 630.0 | 960.0 | 960.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 電放費(fèi) | USD | 350.0 | 350.0 | 350.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
德翔海運(yùn)公司是貨柜運(yùn)輸船公司之一，公司總部位于中國(guó)臺(tái)灣。航線(xiàn)覆蓋東南、東北亞遠(yuǎn)至中東、印度與澳洲，美西，共有三十多個(gè)國(guó)家。 德翔海運(yùn)于2001年7月6日正式創(chuàng)立。創(chuàng)立時(shí)便組織了完整的經(jīng)營(yíng)團(tuán)隊(duì)，包含業(yè)務(wù)人員、運(yùn)務(wù)人員及財(cái)務(wù)管理人員等，故能在短短時(shí)間內(nèi)，使德翔海運(yùn)從新創(chuàng)立之公司一躍成為中國(guó)臺(tái)灣第四大的貨柜...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Qinzhou到Busan整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| HONGKONG | 325 | 315 | 315 | 7 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhaoqing到Busan整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| HONGKONG | 425 | 455 | 455 | 7 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
HAINAN到Busan整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| HONGKONG | 475 | 455 | 455 | 7 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Foshan到Busan整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| HONGKONG | 425 | 405 | 330 | 7 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Wuzhou到Busan整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| HONGKONG | 525 | 455 | 455 | 7 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Shunde到Busan整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| HONGKONG | 575 | 455 | 455 | 7 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Guangzhou到Busan整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| HONGKONG | 475 | 355 | 355 | 7 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Huangpu到Busan整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| HONGKONG | 325 | 305 | 305 | 7 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhongshan到Busan整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| HONGKONG | 425 | 355 | 355 | 7 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
GUANGXI到Busan整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| HONGKONG | 475 | 455 | 555 | 7 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
日前，和記黃埔完成對(duì)馬士基集團(tuán)旗下的APM Terminals鹿特丹（Rotterdam）碼頭的收購(gòu)，以增加該港口運(yùn)營(yíng)公司在鹿特丹碼頭的業(yè)務(wù)。
當(dāng)?shù)馗劭诠芾頇C(jī)構(gòu)表示，正在考慮向南韓造船商下達(dá)在這里建造的新貨柜碼頭建造幾臺(tái)龍門(mén)起重機(jī)的訂單。釜山港務(wù)局目前正在釜山新港建立七座集裝箱碼頭，到二零二一年完工，另有三間由私人機(jī)構(gòu)在港興建的泊位。估計(jì)費(fèi)用約為10萬(wàn)億韓元（8.93億美元），用于建造10臺(tái)集裝箱起重機(jī)。
2020年1月限硫令即將生效，班輪公司已經(jīng)開(kāi)始陸續(xù)加征低硫燃料附加費(fèi)。中國(guó)臺(tái)灣陽(yáng)明海運(yùn)（YML）董事長(zhǎng)謝志堅(jiān)近日指出，能否成功收費(fèi)將成為明年集運(yùn)行業(yè)獲利關(guān)鍵。
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