UpdateTime：2020/7/24 10:29:37

據(jù)有關消息，2020年7月23日，波羅的海綜合運價指數(shù)(BDI)報1388點，較前一交易日下跌85點。

7月23日波羅的海海岬型船運價指數(shù)(BCI)報2236點，較前一交易日下跌190點(7.83%)。連續(xù)下跌4日，累計26.08%。海岬型船平均租金水平(CAPESIZE)報18542美元/天，較上一交易日下跌1578美元(7.84%)。連續(xù)下跌4日，累計26.08%。該型船舶噸位在8萬噸以上，主運貨物為焦煤、燃煤、鐵礦砂、磷礦石、鋁礬土等工業(yè)原料。

巴拿馬型平均租金水平(PANAMAX)報10027美元/天，較上一交易日下跌649美元(6.08%)。連續(xù)下跌8日，累計23.11%。該型船舶噸位為5~8萬噸，運貨物為民生物資及谷物等大宗物資。

靈便型船平均租金水平(HANDYSIZE)報6499美元/天，較上一交易日上漲29美元(0.45%)。連續(xù)上漲20日，累計30.82%。該型船舶噸位通常在4~5噸。

7月23日波羅的海超靈便型船運價指數(shù)(BSI)報925點，較前一交易日下跌7點(0.75%)。連續(xù)下跌1日，累計0.75%。

超靈便型船平均租金水平(SUPRAMAX)報10174美元/天，較上一交易日下跌76美元(0.74%)。連續(xù)下跌1日，累計0.74%。該型船舶噸位通常在4噸以下。

關于 BDI

BDI全稱波羅的海綜合運價指數(shù)(Baltic Dry Index)，由幾條主要航線的即期運費加權計算而成BDI由倫敦波羅的海交易所(Baltic Exchange)發(fā)布，歷史可追溯至1744年倫敦金融區(qū)的弗吉尼亞和巴爾蒂克咖啡館。 每個工作日，交易所都會向世界各地的經紀人詢問各個航運線路的預定價格。指數(shù)變量包含諸如船的類型和速度以及航程的變量。