UpdateTime：2018/8/13 10:11:28

8月10日，陽(yáng)明海運(yùn)召開(kāi)董事會(huì)，通過(guò)了2018年上半年財(cái)報(bào)。

2018年第二季度，陽(yáng)明海運(yùn)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為新臺(tái)幣336億元，同比增長(zhǎng)1.12%;運(yùn)輸量為128.9萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)11.84%;稅后凈損為新臺(tái)幣38.14億元，上年同期則為稅后凈損新臺(tái)幣4.45億元。

2018年上半年，陽(yáng)明海運(yùn)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為新臺(tái)幣646.3億元，同比增長(zhǎng)1.81%;運(yùn)輸量為251.5萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)10.28%;稅后凈損為新臺(tái)幣57.64億元，上年同期則為稅后凈損新臺(tái)幣13.46億元。

陽(yáng)明海運(yùn)表示，海運(yùn)市場(chǎng)因燃油價(jià)格上漲超過(guò)預(yù)期從而大幅增加運(yùn)營(yíng)成本，上半年平均燃油價(jià)格較去年同期漲幅約25%;根據(jù)Alphaliner最新預(yù)計(jì)，今年運(yùn)力增長(zhǎng)為5.9%，市場(chǎng)需求增長(zhǎng)為4.6%，市場(chǎng)仍處于供給大于需求，造成上半年平均運(yùn)價(jià)較去年同期下跌約10%。

陽(yáng)明海運(yùn)指出，隨著國(guó)際貿(mào)易情勢(shì)變化，今年航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境更艱巨且極具挑戰(zhàn)。但2019年相較于今年樂(lè)觀，預(yù)估市場(chǎng)供給增長(zhǎng)為3.7%，需求增長(zhǎng)為4.2%，供需情形將呈現(xiàn)反轉(zhuǎn)，有利于航商明年的發(fā)展。

陽(yáng)明海運(yùn)強(qiáng)調(diào)，將持續(xù)透過(guò)推動(dòng)減速、優(yōu)化貨載結(jié)構(gòu)與貢獻(xiàn)度管理，嚴(yán)格控管成本與積極增裕營(yíng)收，且現(xiàn)階段主要聯(lián)盟組織已宣布航線合理化計(jì)劃，預(yù)計(jì)未來(lái)需求和供給情況將趨穩(wěn)定，將有助改善營(yíng)運(yùn)。

此外，陽(yáng)明海運(yùn)自今年第4季起將有7艘高價(jià)長(zhǎng)租船陸續(xù)到期解租，整體成本節(jié)省與船隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)力將進(jìn)一步提升，預(yù)計(jì)下半年可隨著旺季需求增加、新船交付壓力緩解，運(yùn)價(jià)有機(jī)會(huì)繼續(xù)回升等因素，營(yíng)運(yùn)表現(xiàn)可望優(yōu)于上半年。

在新船交付方面，自2018年第四季起至明年上半年，陽(yáng)明海運(yùn)有5艘14000TEU型的長(zhǎng)租船交付，待2020年及2021年10艘12000TEU型長(zhǎng)租船陸續(xù)交付后，屆時(shí)萬(wàn)TEU級(jí)船隊(duì)總數(shù)將達(dá)30艘，除可進(jìn)行船隊(duì)的汰舊換新，還可隨著新船舶的加入，達(dá)到省油、節(jié)能及降低單位成本的效果。同時(shí)，為強(qiáng)化亞洲區(qū)間航線競(jìng)爭(zhēng)力，陽(yáng)明海運(yùn)將訂造10艘更符合環(huán)保法規(guī)的2800TEU級(jí)集裝箱船投入亞洲航線市場(chǎng)。

陽(yáng)明海運(yùn)表示，將持續(xù)精進(jìn)經(jīng)營(yíng)策略與優(yōu)化船隊(duì)競(jìng)爭(zhēng)力，將可配合2019年供需的改善及航運(yùn)市場(chǎng)回溫，提供客戶更好的運(yùn)輸服務(wù)并提升營(yíng)運(yùn)績(jī)效。