運力限制 貨物延誤 馬士基和以星推出新跨太平洋服務(wù)

UpdateTime：2021/4/2 14:32:23

由于美國南加州洛杉磯港(Los Angeles)和長(cháng)灘港(Long Beach)的運力限制已經(jīng)嚴重延遲了貨運，馬士基與Zim和MSC合作提供新的跨太平洋服務(wù)，旨在提高亞美東海岸的運力。

從今年5月開(kāi)始，馬士基和ZIM將推出一項新的獨立服務(wù)，并部署10艘船，其中8艘來(lái)自馬士基，ZIM將提供2艘船，MSC將成為非船只運營(yíng)伙伴。

該服務(wù)被稱(chēng)為T(mén)P23，將經(jīng)過(guò)巴拿馬運河，掛靠的港口有：Vung Tau-Yantian-Savannah-Charelston-New York。

馬士基指出，新服務(wù)將“解決過(guò)去一年困擾亞-美東海岸托運人的運力和日程安排問(wèn)題”，這項新服務(wù)旨在提高速度、可靠性和覆蓋范圍，并整合到美國東海岸的陸上物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò )中。

與現有服務(wù)相比，從鹽田港到薩凡納港的中轉時(shí)間應該縮短三到四天，即28-29天，而鹽田港到查爾斯頓港的時(shí)間也將是28-29天，總共節省七到八天。

馬士基補充說(shuō)：“增加了越南停靠，為快速增長(cháng)的市場(chǎng)提供了更多的運力，在過(guò)去兩年中，越南的市場(chǎng)分別增長(cháng)了52%和25%。”

馬士基北美公司董事總經(jīng)理Narin Phol表示：“進(jìn)口商正在其亞洲/北美供應鏈中尋找更多的美國東海岸門(mén)戶(hù)，而出口商則正在尋找更多的集裝箱，尤其是在美國東南部地區。TP23服務(wù)將使我們能夠在我們集成的倉儲和分銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò )同時(shí)滿(mǎn)足這些需求。”

Phol指出，馬士基2021年的目標是通過(guò)集成和高效的供應鏈模式，幫助客戶(hù)發(fā)展業(yè)務(wù)。

TP23服務(wù)的發(fā)展反映了馬士基2020年的做法，即通過(guò)服務(wù)升級，額外裝載船，為跨太平洋至美國東海岸的貨物提供服務(wù)。

“ TP23將在2021年成為結構化的、穩定的每周服務(wù)，并具有更高的可靠性。”