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集裝箱吞吐量增速全國第一北部灣港新起點(diǎn)上再出發(fā)

近日，北部灣港發(fā)布2020年報(bào)，2020年，該公司貨物吞吐量完成23,821萬噸，同比增長16.21%；其中集裝箱完成505萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長32.23%。貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別位居全國沿海港口第11位、第10位，增速分別位居第2位、第1位，站上了全新的歷史起點(diǎn)。
廣州港鐵合資公司西南方向糧食揚(yáng)帆啟運(yùn)

為響應(yīng)黨史學(xué)習(xí)教育的“辦實(shí)事開新局”的號(hào)召，廣州港物流公司精心籌備、優(yōu)化調(diào)度，緊密組織安排港鐵合資公司開展運(yùn)輸生產(chǎn)。4月21日，廣州港鐵國際物流有限公司發(fā)往西南方向的糧食散改集業(yè)務(wù)——30卡糧食從廣州港（Guangzhou）新港碼頭鳴笛發(fā)車啟運(yùn)，奔赴云南省和貴州省內(nèi)地飼料工廠。
順豐也開通中國-韓國海運(yùn)航線？

4月15日，順豐國際在威海（Weihai）開通全國首條“中國-韓國”海運(yùn)電商專遞。在對(duì)媒體的稿件中，這條航線的描述如下：這條一周六班對(duì)韓海運(yùn)班次，為兩岸跨境電商企業(yè)提供了國內(nèi)至韓國仁川等主要港口雙向直航的海運(yùn)干線物流服務(wù)，進(jìn)一步暢通了威海對(duì)韓海運(yùn)“夕發(fā)朝至、航線密集、運(yùn)力穩(wěn)定、空運(yùn)速度、海運(yùn)價(jià)格”的黃金通道。
再開新線！山東港口海洋網(wǎng)聯(lián)東南亞航線正式首航！

4月20日，山東港口青島港（Qingdao）前灣集裝箱碼頭81泊位，隨著汽笛鳴響，山東港口海洋網(wǎng)聯(lián)東南亞航線正式首航，這是海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)公司在山東港口開通的首條東南亞航線，也是山東港口今年新開通的第8條外貿(mào)航線，截至目前，山東港口已有310條航線聯(lián)通全球。
全國港口2021年一季度成績單出爐

根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，2021年一季度，全國港口完成貨物吞吐量35.74億噸，同比增長18.8%；完成集裝箱吞吐量6582萬TEU，同比增長19.3%。其中，沿海港口完成貨物吞吐量23.72億噸，同比增長14.3%；完成集裝箱吞吐量5839萬TEU，同比增長18.3%。今年一季度，全國港口生產(chǎn)經(jīng)營情況表現(xiàn)良好，多數(shù)港口的吞吐量均呈兩位數(shù)增長。
蘇州港今年第一季度三大主要生產(chǎn)指標(biāo) 全部實(shí)現(xiàn)正增長

2021年第一季度，蘇州港（常熟港區(qū)、太倉港區(qū)、張家港港區(qū)）積極搶抓長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇，以“開局就是決戰(zhàn)，起步就是沖刺”的奮斗姿態(tài)，推動(dòng)三大主要生產(chǎn)指標(biāo)全部實(shí)現(xiàn)同比正增長，為實(shí)現(xiàn)“十四五”開門紅交出亮眼成績單。
“Interasia Catalyst”輪起火原因查明：錯(cuò)誤申報(bào)危險(xiǎn)品！船上滿載中國貨物

據(jù)外媒報(bào)道，運(yùn)達(dá)航運(yùn)（Interasia Lines）日前表示，此前在印度洋發(fā)生火災(zāi)的“Interasia Catalyst”輪，起火原因是“錯(cuò)誤申報(bào)危險(xiǎn)品”。該公司還透露，計(jì)劃向相關(guān)托運(yùn)人尋求賠償。
赫伯羅特調(diào)整取消訂艙費(fèi)條款；縮短上海、寧波、青島空箱提取時(shí)間

4月12日，赫伯羅特（HPL）發(fā)布公告稱，對(duì)中國內(nèi)地及香港地區(qū)的取消訂艙費(fèi)（Booking Cancellation Fee，BCF）的相關(guān)條款，進(jìn)行了調(diào)整。
萬海航運(yùn)3月業(yè)績同比翻番看好市場積極造箱購船

受益于運(yùn)價(jià)走高，萬海航運(yùn)3月營收同比翻一番。萬海航運(yùn)近日發(fā)布財(cái)報(bào)，今年3月公司營收新臺(tái)幣128.58億元（約合人民幣29.57億元），較去年同期增加100.68%，月增4.8%，但低于1月的歷史新高新臺(tái)幣135.4億元。一季度，萬海航運(yùn)營收新臺(tái)幣386.67億元（約合人民幣88.93億元），同比增長114.73%。
巴生港一貨輪集裝箱起火滿載中國貨物！已經(jīng)燃燒了四天多撲救工作仍在進(jìn)行中

據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w4月11號(hào)報(bào)道，集裝箱船“INTERASIA CATALYST”從馬來西亞巴生港（Port Klang）駛往印度忽然冒煙起火，隨后，火勢蔓延，消防員對(duì)船上11個(gè)著火的集裝箱展開持續(xù)撲救行動(dòng)。
廣州港2020年：營收超百億主要營收仍來自裝卸

4月10日，廣州港（Guangzhou）發(fā)布2020年年度報(bào)告。公告顯示，2020年，廣州港完成營業(yè)收入112.53億，同比增長7.49%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為8.57億，同比增長1.85%。從開年的吞吐量單月負(fù)增長到后續(xù)穩(wěn)步提升，廣州港是如何坐穩(wěn)“港口三好生”位置的？
三大港口聯(lián)手開通首條南北航線

4月10日，“中良鴻佳”輪鳴笛啟航，由上海港（Shanghai）外高橋五期碼頭駛往廣州港南沙一期碼頭——“唐山—上?！獜V州”南北航線的第三站，這是上港集團(tuán)攜手唐山港集團(tuán)、廣州港集團(tuán)聯(lián)合開通的首條南北航線。
滿載中國貨物集裝箱船著火準(zhǔn)備錨地卸貨或宣布共同海損

近日，一艘名為INTERASIA CATALYST的集裝箱船舶突發(fā)火災(zāi)。
集裝箱運(yùn)輸積極向好——2021港口生產(chǎn)走勢分析之三

2020年我國港口集裝箱吞吐量增速明顯放緩，內(nèi)外貿(mào)吞吐量增速均創(chuàng)近十年來新低。其中，內(nèi)貿(mào)主要受新冠肺炎疫情背景下國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增速放緩影響，重箱吞吐量出現(xiàn)下降；由于我國進(jìn)出口額超預(yù)期增長，外貿(mào)重箱吞吐量增速比2019年有所加快。
1-2月全國港口貨物吞吐量229,717萬噸同比增速20.3%

港口是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“晴雨表”。日前，交通運(yùn)輸部發(fā)布2021年1-2月全國港口貨物、集裝箱吞吐量數(shù)據(jù)。
全國港口2月吞吐量成績單出爐：青島港超越廣州港日照港超天津港

根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，今年1-2月，全國港口完成貨物吞吐量22.97億噸，同比增長20.3%；完成集裝箱吞吐量4,236萬TEU，同比增長22%。其中，沿海港口完成貨物吞吐量15.3億噸，同比增長14%；完成集裝箱吞吐量3,774萬TEU，同比增長21%。2月雖值農(nóng)歷新年，但港口依然一派生產(chǎn)繁忙的景象，在這個(gè)“史上最忙淡季”，我國港口吞吐量一路飄紅，交出了一張高分答卷。
廣州港10分鐘完成船舶水污染物接收處置

3月24日，在廣州港（Guangzhou）龍盛碼頭，碼頭工作人員阿強(qiáng)嫻熟地用一根粗軟管將生活污水接收裝置與貨船排污閥順利對(duì)接。不到十分鐘，流量表顯示0.8立方米船舶生活污水順利由貨船生活污水儲(chǔ)存柜轉(zhuǎn)移到了岸基生活污水接收裝置中，標(biāo)志著廣州市港務(wù)局五和分局轄區(qū)所有碼頭具備船舶水污染物接收處置能力。
中聯(lián)航運(yùn)新開三條日本航線

為進(jìn)一步完善服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供覆蓋面更廣的航運(yùn)服務(wù)，中聯(lián)航運(yùn)首次推出三條日本航線，包括日本-泰國-越南線JTVS、日本-中國臺(tái)灣快線JTX和日本-新馬快線JPX。
星空聯(lián)盟將在新加坡開設(shè)卓越管理中心

民航資源網(wǎng)3月25日消息：星空聯(lián)盟于3月22日宣布，由所有盟航代表組成的首席執(zhí)行長委員會(huì)一致決議，將于新加坡成立全新的卓越管理中心，這是星空聯(lián)盟在后疫情時(shí)代里定位策略的重要關(guān)鍵，借以維持這個(gè)航空聯(lián)盟的創(chuàng)新力、適應(yīng)力以及靈活度。
2月份我國港口企業(yè)生產(chǎn)情況分析

2021年2月份，我國港口企業(yè)生產(chǎn)總體呈低基數(shù)高增長態(tài)勢。從同比來看，受去年2月份疫情爆發(fā)導(dǎo)致基數(shù)低的影響，本月我國主要港口企業(yè)主要生產(chǎn)指標(biāo)同比均快速增長；從環(huán)比來看，1月份春節(jié)前夕企業(yè)出貨、備貨增加，而2月份在春節(jié)假期的影響下，港口企業(yè)主要生產(chǎn)指標(biāo)除石油、天然氣及制品外環(huán)比均有不同程度下降。