0755-82136100
20GP
40GP
40HQ
附加費(fèi)
| 費(fèi)用名 | 幣種 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 碼頭處理費(fèi) | RMB | 646.0 | 982.0 | 982.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 反恐管理費(fèi) | USD | 10.0 | 15.0 | 15.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 封條費(fèi) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 港口安保費(fèi) | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 歐盟申報(bào)費(fèi) | USD | 35.0 | |||||
| 文件費(fèi) | RMB | 500.0 | |||||
| 艙單申報(bào)費(fèi) | RMB | 53.0 | |||||
| 電放費(fèi) | RMB | 300.0 | |||||
| 集裝箱交接單（打單費(fèi)） | RMB | 30.0 | 30.0 | 30.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 訂艙費(fèi) | RMB | 240.0 | 360.0 | 490.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 重量驗(yàn)證費(fèi) | RMB | 22.0 | 22.0 | 22.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 操作費(fèi) | USD | 50.0 | 100.0 | 100.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
| 加拼倉單費(fèi) | RMB | 43.0 | |||||
| 破冰費(fèi) | RMB | 100.0 | 200.0 | 200.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 |
Cosco Container Lines Co., Ltd.
中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司（英文：Cosco Container Lines Co., Ltd., COSCON，簡稱中遠(yuǎn)集運(yùn)）是中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)（中遠(yuǎn)集團(tuán)）所屬專門從事海上集裝箱運(yùn)輸?shù)暮诵钠髽I(yè)。中遠(yuǎn)集運(yùn)成立于1998年1月27日（工商注冊登記日期為：1997年11月11日），是由COSCO集裝箱運(yùn)輸總部（成立于1993年7月）與上海遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司（成立于1964年4月1日）...
| 中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Shanghai到Gdansk整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
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| WILHELMSHAVEN | 1911 | 2934 | 2934 | 53 | 7/3 | MSK | |||||
Shanghai到Gdansk整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| ROTTERDAM | 1934 | 3058 | 3058 | 20 | 4/7 | ONE | |||||
Shanghai到Gdansk整箱海運(yùn)費(fèi)ONE |
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| ROTTERDAM | 1934 | 3058 | 3058 | 48 | 6/2 | ONE | |||||
Shanghai到Gdansk整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| GDANSK | 1995 | 3340 | 3340 | 47 | 6/2 | MSC | |||||
Shanghai到Gdansk整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| GDANSK | 1725 | 2890 | 2890 | 47 | 6/2 | MSC | |||||
Shanghai到Gdansk整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
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| GDANSK | 1785 | 3120 | 3120 | 47 | 6/2 | CMA | |||||
Shanghai到Gdansk整箱海運(yùn)費(fèi)COSCO |
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| ZEEBRUGGE | 3050 | 5000 | 5000 | 51 | 3/6 | COSCO | |||||
Shanghai到Gdansk整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
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| GDANSK | 2055 | 3410 | 3410 | 35 | 6/2 | EMC | |||||
Shanghai到Gdansk整箱海運(yùn)費(fèi)CMA |
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| GDANSK | 1885 | 3320 | 3320 | 47 | 6/2 | CMA | |||||
Shanghai到Gdansk整箱海運(yùn)費(fèi)MSC |
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| GDANSK | 2175 | 3640 | 3640 | 47 | 6/2 | MSC | |||||
上海正按中央部署籌劃建立自由貿(mào)易港。那么香港港、新加坡港、迪拜港等國際公認(rèn)較為成功的自由貿(mào)易港有什么政策措施是可以借鑒的呢?澎湃新聞采訪的國內(nèi)權(quán)威專家一致認(rèn)為，成熟的自由貿(mào)易港的核心是“一線放開”，上海港可以在這點(diǎn)上進(jìn)行制度突破。
2017年3月28日，星期二，格但斯克港（gdansk）由海洋經(jīng)濟(jì)和內(nèi)陸航運(yùn)部長馬立克·格羅夫奇克（Marek Grobarczyk）訪問。波美拉尼亞州省長Dariusz Drelich也出席了會(huì)議。在與部長會(huì)議上，PGA SA提出了港口發(fā)展規(guī)劃。其中包括擴(kuò)建港口及其其他深水轉(zhuǎn)運(yùn)碼頭和建立中央港口的能力。還計(jì)劃在外港建立一個(gè)新的Ro-Ro終端。
作為應(yīng)對海員換班危機(jī)的最新舉措，日前，包括馬士基（MSK）、中遠(yuǎn)海運(yùn)（COSCO SHIPPING）、達(dá)飛（CMACGM）、地中海航運(yùn)（MSC）、赫伯羅特（HPL）等在內(nèi)的全球主要班輪公司，共同簽署了旨在關(guān)注海員福祉的海王星宣言（The Neptune Declaration on Seafarer Wellbeing and Crew Change）。
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