香港到奧爾堡

目的港

共找到0條有效海運(yùn)報(bào)價(jià)，拼箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)一般為美元報(bào)價(jià)。

中轉(zhuǎn)港	T(噸位價(jià)格)	M³(立方價(jià)格)	附加費(fèi)	航程	截關(guān)日	船公司

剖析香港和新加坡--這兩個(gè)老牌國際航運(yùn)中心的發(fā)展

在“21世紀(jì)海上絲綢之路”建設(shè)過程中，作為全球貿(mào)易樞紐的多個(gè)國際航運(yùn)中心，對(duì)國家和地區(qū)間互聯(lián)互通起到重要作用。7月發(fā)布的2018新華-波羅的海國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)顯示，在2018年國際航運(yùn)中心綜合實(shí)力排名中，新加坡港（Singapore）和中國香港港（HONG KONG）位列前兩名。
2014年~2015年丹麥港口貨運(yùn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

2014年~2015年丹麥港口貨運(yùn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，包括奧胡斯港、哥本哈根港、埃斯比約港、奧爾堡港、弗雷德里西亞港
馬士基航運(yùn)出現(xiàn)服務(wù)下降

航運(yùn)市場低迷，各家企業(yè)生存狀態(tài)不佳，轉(zhuǎn)型、破產(chǎn)、出售、收購、整合等各等消息不時(shí)流傳。對(duì)于班輪市場而言，上半年形成四大聯(lián)盟的競爭格局后，不到一年時(shí)間，8月份開始傳出中國兩家航運(yùn)央企整合或引發(fā)中遠(yuǎn)集運(yùn)與中海集運(yùn)合二為一的消息;后又傳來東方海皇即將出售;再后有傳言韓國兩家班輪公司——韓進(jìn)海運(yùn)與現(xiàn)代商船也將合并……多事之秋，動(dòng)蕩時(shí)代。

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