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M3
KLINE
日本川崎汽船株式會(huì)社（“K”LINE）成立于1919年，是日本三大航運(yùn)公司之一。“K”LINE始終以海運(yùn)業(yè)為主,除擁有各種世界先進(jìn)水平的大型專業(yè)運(yùn)輸船隊(duì)之外，還兼營碼頭業(yè)務(wù)和第三方物流業(yè)務(wù)?，F(xiàn)在“K”LINE集團(tuán)的主要業(yè)務(wù)部門涵蓋了集裝箱船, 干散貨船, 汽車運(yùn)輸船, 液化天然氣船, 原油及成品油專用船，以及大件運(yùn)輸專用船等各項(xiàng)...
| 中轉(zhuǎn)港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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深圳市齊力通國際物流有限公司
中央氣象臺(tái)9月12日18時(shí)繼續(xù)發(fā)布臺(tái)風(fēng)橙色預(yù)警：預(yù)計(jì)，“燦都”（超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)級(jí)）將以每小時(shí)25公里左右的速度向偏北方向移動(dòng)，13日早晨到中午在浙江舟山到象山一帶沿海登陸（13-14級(jí)，臺(tái)風(fēng)級(jí)或強(qiáng)臺(tái)風(fēng)級(jí)），或擦過舟山近海進(jìn)入杭州灣，可能于13日傍晚到夜間登陸上海南部，14-15日將在杭州灣附近海面或地區(qū)回旋少動(dòng)，16日開始轉(zhuǎn)向東北方向移動(dòng)，強(qiáng)度逐漸減弱。
美國行業(yè)協(xié)會(huì)對提高中國進(jìn)口商品關(guān)稅表示了強(qiáng)烈的反對。
海事大臣 Noriel Arauz 及其工作團(tuán)隊(duì)與日本三大航運(yùn)公司的高級(jí)管理人員舉行了會(huì)議，這些航運(yùn)公司共有 1,800 多艘船舶，即川崎汽船株式會(huì)社（K-Line）、日本Yusen Kaisha (NYK Line) 和 Mitsui OSK Lines (MOL)，旨在調(diào)整未來簽署協(xié)議的細(xì)節(jié)，讓巴拿馬海員登上由這些全球知名航運(yùn)公司運(yùn)營的船舶。
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