UpdateTime：2021/4/15 14:40:06

基于集裝箱船訂單和在二手市場(chǎng)的積極采購(gòu)，地中海航運(yùn)(MSC)明年將取代2M合作伙伴馬士基，成為全球最大的集裝箱航運(yùn)公司。

根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)，兩家航空公司目前的運(yùn)力差距約為22.5萬(wàn)Teu，丹麥航運(yùn)公司擁有709艘船，運(yùn)力為4121,964 Teu，而地中海航空公司擁有588艘船，運(yùn)力為3,897,002 Teu。

不過(guò)，該顧問(wèn)表示，地中海航運(yùn)在吸納二手噸位船舶的同時(shí)，采取了雙管齊下的自有船隊(duì)增長(zhǎng)戰(zhàn)略，這將使馬士基“在2022年某個(gè)時(shí)候”成為這個(gè)2M聯(lián)盟的初級(jí)合作伙伴。

Alphaliner表示：“MSC至少有35艘大型深海船的訂單，總運(yùn)力接近66萬(wàn)Teu，而馬士基目前的訂單僅包括16艘‘區(qū)域’船，為41674 Teu?！?

該顧問(wèn)補(bǔ)充稱(chēng)：“地中海航運(yùn)的pipeline可能會(huì)進(jìn)一步增長(zhǎng)，因?yàn)閾?jù)信，許多大型新船將以長(zhǎng)期租船合同加入MSC船隊(duì)，這一點(diǎn)尚待確認(rèn)?！?

自去年8月以來(lái)，MSC已經(jīng)購(gòu)買(mǎi)了30多艘二手船，從925標(biāo)準(zhǔn)箱到8500標(biāo)準(zhǔn)箱不等。它也是租船市場(chǎng)上最活躍的運(yùn)營(yíng)商之一，據(jù)經(jīng)紀(jì)公司消息人士表示，該公司采取了“不惜一切代價(jià)”的政策。

事實(shí)上，地中海航運(yùn)在把握時(shí)機(jī)發(fā)展壯大，例如，今年2月，它與Costamare簽訂了一項(xiàng)合同，租用4艘11037標(biāo)準(zhǔn)箱的姐妹船，租期為10年。

與此同時(shí)，預(yù)計(jì)馬士基不會(huì)在短期內(nèi)下任何大訂單，因?yàn)樵摴菊龑?zhuān)注于研發(fā)為新船提供動(dòng)力的替代非化石燃料。

此外，馬士基首席執(zhí)行官Soren Skou曾多次表示，該公司對(duì)400萬(wàn)標(biāo)箱的船隊(duì)運(yùn)力感到“滿意”，轉(zhuǎn)而選擇投資將觸角延伸至供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域。

Alphaliner表示：“MSC在班輪航運(yùn)業(yè)排名靠前的道路上實(shí)現(xiàn)的是有機(jī)增長(zhǎng)，而馬士基排名第一則要?dú)w功于對(duì)Sealand(1999年)、P&O Nedlloyd(2005年)和Hamburg Süd(2017年)的收購(gòu)。”

盡管2M聯(lián)盟合作伙伴似乎對(duì)他們的船舶共享感到滿意，但在疫情需求高峰期間，這兩家公司都表明，它們準(zhǔn)備在合作之外單干，以滿足特定的市場(chǎng)需求。

例如，Alphaliner報(bào)告稱(chēng)，,MSC已經(jīng)在跨大西洋的往返航線上部署了13102標(biāo)準(zhǔn)箱“MSC Cristina”，以滿足從北歐出口到美國(guó)的貿(mào)易航線快速增長(zhǎng)的需求，而這種需求不包括在2M聯(lián)合loaders的范圍內(nèi)。