航空貨運

德納達(dá)(dnata)公布2021-22 財年業(yè)績

dnata 的所有業(yè)務(wù)都從大流行中復(fù)蘇，并在 2021-22 年恢復(fù)盈利，利潤為 1.1 億迪拉姆（3000 萬美元）。
隨著收入飆升，阿聯(lián)酋航空 SkyCargo 貨運量繼續(xù)回升

在截至 3 月 31 日的 12 個月中，阿聯(lián)酋航空 SkyCargo 的收入同比增長 26.6% 至 216 億迪拉姆，也高于 2018/2019 大流行前財政年度的 131 億迪拉姆。
維珍航空貨運嘗試涉足貨運業(yè)務(wù)

維珍航空貨運將從泰坦航空公司租用一架 A321P2F（客機(jī)到貨機(jī)）飛機(jī)，用于倫敦和布魯塞爾之間的運營，這標(biāo)志著對貨機(jī)運營的首次投資——盡管是暫時的。
與疫情前水平相比，國泰航空幾乎停飛

國泰航空公布 2022 年 4 月的客運量數(shù)據(jù)。隨著近期香港特別行政區(qū)政府對旅行限制和檢疫要求的調(diào)整分階段生效，該航空公司 2022 年 4 月的客運量數(shù)據(jù)繼續(xù)反映其中一些限制因素的影響。
越捷航空公布第一季度稅前利潤大幅增長

越捷航空2022 年第一季度的財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，由于客運業(yè)務(wù)的快速復(fù)蘇和貨運業(yè)務(wù)的增長，2022 年第一季度分別增長了 76% 和 94%，因此稅前利潤同比增長 113%。
阿達(dá)尼機(jī)場再融資 2.5 億美元

Adani Airport Holdings Ltd (AAHL) 是 Adani Enterprises Ltd. 的全資子公司，宣布成功關(guān)閉渣打銀行 (SCB) 和巴克萊銀行 PLC 提供的 2.5 億美元高級擔(dān)保三年期歐洲央行貸款融資。該設(shè)施可以選擇籌集額外的 2 億美元。
大韓航空稱第一季度營業(yè)利潤創(chuàng)歷史新高

大韓航空表示，其第一季度財務(wù)業(yè)績?yōu)?2.8052 萬億韓元（23.168 億美元）和創(chuàng)紀(jì)錄的季度營業(yè)利潤 7884 億韓元（6.511 億美元）。該航空公司表示，其此前創(chuàng)紀(jì)錄的營業(yè)利潤是在 2021 年第四季度，為 7044 億韓元。
新西蘭航空融資 12 億新西蘭元

新西蘭航空公司已成功完成其 12 億新西蘭元的股權(quán)融資，將用于償還其政府貸款并加強(qiáng)其財務(wù)狀況以進(jìn)行復(fù)蘇。
國際航協(xié)：客運量繼續(xù)復(fù)蘇

國際航協(xié)(IATA) 公布了 2022 年 3 月的乘客數(shù)據(jù)，表明航空旅行的復(fù)蘇仍在繼續(xù)?？傮w而言，烏克蘭沖突對航空旅行需求的影響非常有限，而與 Omicron 相關(guān)的影響繼續(xù)主要局限于亞洲國內(nèi)市場。
澳洲航空宣布收購聯(lián)盟航空

澳大利亞旗艦航空公司澳洲航空（Qantas??）表示，已達(dá)成協(xié)議，全面收購總部位于澳大利亞的運營商 Alliance Aviation Services。
樟宜機(jī)場 4 月份的客運量翻了一番

新加坡交通部長本周表示，隨著新加坡放寬 COVID-19 限制以及該地區(qū)其他國家開始重新開放，新加坡樟宜機(jī)場的客運量在 4 月份比 3 月份增加了一倍多，達(dá)到大流行前水平的近 40%。
法蘭克福機(jī)場 4 月客運量達(dá) 400 萬人次

柏林——法蘭克福機(jī)場周四報告稱，2022 年 4 月的旅客人數(shù)為 400 萬人次，與 2021 年 4 月相比增長了 303.8%。
隨著混亂席卷工業(yè)，希思羅機(jī)場遭受更多損失

盡管今年 4 月“強(qiáng)勁”，但復(fù)活節(jié)旅游熱潮中迎來了 500 萬乘客，這在全國各地的機(jī)場造成了混亂，但希思羅機(jī)場還是發(fā)出了又一年虧損的警告。
考納斯機(jī)場已經(jīng)超過大流行前的水平

今年 4 月，立陶宛所有機(jī)場的客運和航班運輸量繼續(xù)增長。與去年同期相比，上月旅客總數(shù)增加了六倍，達(dá)到44.7萬人次，而4月份處理的航班數(shù)量則增加了一倍多，超過4300個航班。
新加坡航空公司和馬來西亞航空公司的合作協(xié)議獲得批準(zhǔn)

5 月 11 日——新加坡（海峽時報/ANN）——新加坡競爭和消費者委員會表示，新加坡航空公司 (SIA) 和馬來西亞航空公司已獲得有條件的批準(zhǔn)，旨在增加新加坡、馬來西亞和其他市場之間的客流量。（CCCS）周二（5月10日）。
去年，擁堵和費率推動了空運模式的巨大轉(zhuǎn)變

2021 年，越來越多的貨主從海運轉(zhuǎn)向空運，港口擁堵和價格差距縮小有助于空運市場的增長速度是海運貨運的兩倍。
國泰航空 4 月航班運力開始恢復(fù) 需求參差不齊

國泰航空在香港政府放寬機(jī)組人員隔離規(guī)定后計劃增加更多貨運航班，4月份的貨運吞吐量增長了兩位數(shù)。該航空公司上月運送貨物 92,361 噸，較 2021 年 4 月增長 26.3%，但較 2019 年同期下降 43.6%。
盡管需求放緩，空運費率仍將繼續(xù)上漲

投資銀行 Stifel 的高級分析師 Bruce Chan 表示，目前空運市場的放松可能只是暫時的，一旦中國解除封鎖，空運費可能會進(jìn)一步上漲。
北歐航空貨運市場經(jīng)受住動蕩

由于空運能力持續(xù)下降和烏克蘭戰(zhàn)爭限制所帶來的挑戰(zhàn)，北歐航空貨運市場繼續(xù)投資和創(chuàng)新以應(yīng)對新的挑戰(zhàn)。
波羅的海航空從基輔重新開放貨運業(yè)務(wù)

拉脫維亞航空公司 airBaltic 通過與烏克蘭國家郵政局 Ukrposhta 合作組織多式聯(lián)運郵件運輸系統(tǒng)，重新開放了從烏克蘭基輔出發(fā)的貨運業(yè)務(wù)。