YANG MING MARINE TRANSPORT CORP.
陽(yáng)明海運是中國臺灣一家具有官方背景的大型海運公司,成立于1972年12月28日,前身可追溯至1873年在上海成立的輪船招商局。之所以以“陽(yáng)明”為名,是取“陽(yáng)明”二字所具有的“日”、“太陽(yáng)”、“光明”之含義與紀念中國歷史的哲學(xué)家王陽(yáng)明,并有奉行王陽(yáng)明“知行合一”、“即知即行”思想之寓意。 陽(yáng)明海運與長(cháng)榮海運、萬(wàn)海...
中轉港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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超重費:含箱重22,400kg-26,399kg +USD150;大于等于26.4的+USD300
據中新網(wǎng)上海7月1日電 ,上海口岸沿用近30年的集裝箱設備交接單(EquipmentInterchangeReceipt,“EIR”)7月1日開(kāi)始邁入新的時(shí)代---全面實(shí)行電子化。這不僅標志著(zhù)紙質(zhì)交接單據成為歷史,也成為上海航運中心建設中里程碑式改變。
直布羅陀海峽是東西海運交通線(xiàn)上最具戰略意義的地區之一。海峽兩岸的港口有充分的理由說(shuō)服航運公司在集裝箱碼頭進(jìn)行轉運和裝運的停靠。該地區的貨柜量從一九八五年的66萬(wàn) TEUs 增至二零一六年的1401萬(wàn) TEUs。
2020年貨運景氣反轉,陽(yáng)明海運(YML)轉虧為盈,充實(shí)銀彈,董事長(cháng)鄭貞茂首度談任內兩大目標,改善財務(wù)結構及數字化發(fā)展,先蹲低再后跳。