上海港到丹戎帕拉帕斯

目的港

共找到0條有效海運(yùn)報(bào)價(jià)，拼箱海運(yùn)運(yùn)費(fèi)一般為美元報(bào)價(jià)。

中轉(zhuǎn)港	T(噸位價(jià)格)	M³(立方價(jià)格)	附加費(fèi)	航程	截關(guān)日	船公司

超重費(fèi)：超過18噸（貨重）的小柜收取超重費(fèi)USD50；包裝：液袋的，需收取附加費(fèi)USD50/100

全球五分之一的集裝箱船在擁擠的港口外等候——其中 27.7% 在中國

從 Windward 的海事 AI 平臺中提取的數(shù)據(jù)清楚地顯示，中國的封鎖正在嚴(yán)重影響該國港口外的擁堵，因?yàn)榻裉煸谥袊劭谕獾群虻募b箱船數(shù)量是 2 月份的 195%。
最近三個月巴生港和丹戎帕拉帕斯港及胡志明港各項(xiàng)分析數(shù)據(jù)

從2015年12月到2016年2月這三個月巴生港,丹戎帕拉帕斯港,胡志明港的數(shù)據(jù)，并分析了船舶到港次數(shù)、平均船舶停泊時(shí)間、平均船舶到港延遲時(shí)間以及船舶裝載量的分布情況。
2015年新造船訂單同比跌幅高達(dá)43%

由于航運(yùn)業(yè)持續(xù)頹靡的走勢，2015年全球只有1363艘新船合約成交，較2014年的2387艘顯著減少。據(jù)克拉克森（Clarksons）數(shù)據(jù)顯示，2015年新造船訂單的成交量嚴(yán)重滑坡，跌幅高達(dá)43%。

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