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超重費(fèi):超過18噸(貨重)的小柜收取超重費(fèi)USD50;包裝:液袋的,需收取附加費(fèi)USD50/100
日前,勞氏日?qǐng)?bào)發(fā)布了全球100大集裝箱港口的排名。2017年度,中國再次擁有24個(gè)港口入圍。其中:上海港(第1位)、深圳港(第3位)、寧波舟山港(第4位)、香港港(第5位)。
東南亞貨物港口的勢(shì)力版圖開始出現(xiàn)變化的苗頭。壟斷了中樞港寶座的新加坡港集裝箱吞吐量增長緩慢,積極投資港口建設(shè)的印度尼西亞和馬來西亞正在不斷縮小差距。這一狀況的背景是制造業(yè)的生產(chǎn)基地正四處分散。香港與大陸港口之間在2000年代展開的激烈競(jìng)爭(zhēng)如今也開始在東南亞上演。
由于航運(yùn)業(yè)持續(xù)頹靡的走勢(shì),2015年全球只有1363艘新船合約成交,較2014年的2387艘顯著減少。據(jù)克拉克森(Clarksons)數(shù)據(jù)顯示,2015年新造船訂單的成交量嚴(yán)重滑坡,跌幅高達(dá)43%。